第22章 再造流程，助力运营(1)[第3页/共5页]

全市3000名交警的办事认识和停业程度，也在利用互联网、利用微信的过程中，潜移默化地获得窜改与晋升。同时，跟着微信上的不竭创新，乃至有能够会影响、窜改交警传统的事情形式。

因而交管局鼓吹处的吴培勇带着一个开端意向，与腾讯方面获得联络，两边一拍即合。

因为两江穿城的特别地理前提，武汉市的交通限行规定非常庞大，分歧的桥、隧道，限行时候段也分歧，非常庞大，连交警本身都轻易记混。针对这个环境，腾讯团队建议微信应当增加限行提示。

微信付出缴罚被公安部重点存眷，打算将其作为推行天下的模板。

梁松和他的团队受命开端对微信深切研讨。

武汉的交通状况能够和“首堵”齐名，但是江城人明显比北京人荣幸。在微信上输入一个车牌尾号就晓得本身该走哪条路了，乃至现在连交罚单都能够足不出户了！这统统的背后，是武汉交警的一次庞大的办理创新――聪明交通。而此中他们干的最首要的一件事情就是把大象装进了微信的冰箱。

微信挑梁聪明交通，有偶尔也有必定。交管局局长李顺年两年前上任，此前他并非交管体系出身，而是来自治安体系。“门外汉”李顺年本来觉得交通部分的办理很简朴，但新官上任以后却发明困难连连。

周六则是轻松时候，这个订阅号的内容还会更加丰富。

一是内容关：毫不能做花瓶

每天微信付出都能分流500笔摆布的停业，40%～50％的司机已经不需求出门找窗口了。

对于那些已经绑定了驾驶证信息的超越20万的车主来讲，还能通过交管局的微信公号享用更多便当办事――年检、驾驶证换证、记分等等都会有推送提示；违章的提示，能够连现场照片一起收到；乃至违章罚款能够直接微信付出；普通的轻微变乱措置，也都能够通过微信停止快速措置……大大减少了由此产生的门路拥堵。

“内容为王”的互联网产品规语。交管局的办事号最大的应战是：如何把办事内容真正做出彩、真的对老百姓有效？“邃密化办事”的目标要如何实现？这两个题目答复不好，微信办事号就是又一个“面子工程”，又一个无用的花瓶。

就如许，微信办事号工程紧锣密鼓地上马了。三个月以后的8月8日，交管局办事号顺利上线。两边都投入了庞大的精力，包管只能胜利。看似不长的三个月时候筹办期，以及厥后一年的运转、进级过程中，两边的小团队在合作中尝遍酸甜苦辣。

交管局的经历是起码要闯过四关。不过我们能够先从交管局做微信办事号的故事提及。2013年年初，挪动互联网大潮中的微信，正处于以发作性力度生长的时候。上任不久的李顺年局长正在思虑若那边理本身面前的困难：统统以邃密化办事为目标，必然要处理武汉的交通“九大难”，只能靠“非常规”的伎俩。

交管局也已经成了天下政务体系中利用互联网技术的先进典范，来拜候取经者络绎不断，他们的很多经历将作为模板被推向天下。

交管局将微信引入内部办理，增设了内部订阅号，使其成为全局在办理、构造、停业、通信方面的首要东西。

厥后，交管局动用统统能够动用的资本，以最低的本钱推行微信。比如在公交站、地铁如许人流量大的处所直立告白牌，并且在交管局统统的办事大厅设立张贴画，以便办理停业的司机体味微信办事号。交管局与本地报纸有一些专栏内容合作，梁松也不放过如许的机遇，在报纸的专栏上印上微信的二维码。各种渠道都用上了，存眷的用户群体稳定增加。但梁松以为还远未达到预期的覆盖率，在他看来起码需求覆盖40万以上。