第51章 （番外2）四大古船[第1页/共2页]

当然，作为buff叠满的福船，不成能只是用作远洋贸易，它也非常合用于作战。宝子们非常熟谙的戚继光将军，所率的海军的主力舰船，就是福船。

这类水密隔舱技术，在中国当代帆海科技史上，是一个了不起的发明。所谓“水隔舱”，是在龙骨和船底板的根本上，牢固抱梁肋骨和隔舱带，然后将船舱分为多个互不相通的舱间。常常用收纳盒的宝子们必然会明白，这么做有一个好处，就是便于办理缩存放的物品。同理，利用水密隔舱技术，也便利了船货的办理，同时还进步了货运效力。这能够说是水密隔舱技术的一大长处。

最后，我们再说说“四大古船”里的浙船。浙船始创于南宋，到了明清之时遍及利用于浙江、福建、广东一带。

广船也很合适远航，（用手指图）看看这图，上面的帆形，就像一只伸开的折扇，它乃至比船只更宽。

先说说福船，请看船模全图和部分高清图。福船活泼于福建、浙江本地一带，大多数利用了水密隔舱技术。

中卷【围堰发掘】。）

宝子们试想一下，这类头小身子肥，无风时驶桨，有风时驶帆，行动矫捷地穿越水上的快传，像不像一只飞鸟？

至于说远洋飞行，鸟船必定就分歧适啦！

宝子们，在第三十七期的微课里，超仁带大师简朴梳理了“长江口四号”沉船的发掘环境。

在汗青上，我们把这个黑科技，叫做“多孔舵”。和水密隔舱技术一样，多孔舵这类设想，也引发了17世纪欧洲造船业的抢先效仿。

时隔一期，在这里我要跟大师分享一个好动静，“长江口四号”沉船项目已经有了新的进度。目前，船体已完成了团体抽沙清淤事情，对于船型我们也有了一个开端的判定。

和福船一样，广船的船舱里一样采取了水密隔舱技术。这不难了解，好用的技术大师都想用。

那么，当代浙江报酬甚么要把船头做成鸟嘴的模样呢？主如果因为天然文明崇拜。

如果您看过《超仁水下讲堂》第三期，您应当晓得，“四大古船”中有一种船型叫“沙船”。

——《超仁水下讲堂》第三十九期，崇明岛上录

但这类技术更大的长处还不是这个，如果用两个字概括，便是“安然”。试想一下，在飞行过程中，就算是个别舱体俄然受损进水，也不影响其他的船舱。

呐，就是图片上的这类船。比起体型庞大的福船，是不是感觉它特别娇小？但不要藐视它，它是一种桨帆两用船。浅显地说，就是在无风的时候驶桨，有风的时候驶帆的船。

我们晓得，中国的古船，总的来讲有平底船与尖底船两种范例。前者，合用于北方内河和本地地区，后者则活泼于南边海疆，因为浙江、福建、广东一带的本地沿岸泥沙比较少，水深海阔、浪急，并且还多岛礁，尖底船不轻易翻船。

广船的船型与福船比较靠近，常常用作战船用，不过，对比一下还是能够发明，广船的头比较尖，形体瘦长，和福船还是有辨别的。别的，广船的用料也比福船良讲求，像主梁、横梁这些首要部件，都采取铁犁木等东南亚贵重木料。正因如此，广船抗风波的才气很强，寿命可长达60年之久。

在广船上，也有一个“黑科技”。请看这支舵，有没有瞥见，舵叶上的孔是甚么形状？

讲个小笑话。在当代，倭寇压根就不敢惹广船。因为他们造船，只用松杉如许的木料。打个不得当的比方，这就像是小汽车和大卡车。

在这期微课里，我就不再反复了。不清楚的宝子们，能够回看第三期微课哦。