第42章 新时代的监军[第1页/共3页]

SNK以轴承着名，但实际上在其他机器制造方面也非常超卓，特别是各种传动部件，有极其深厚的技术秘闻，试作新型电动机倒也不奇特。

而魏余聪们在此中的感化不是亲身研发工艺，而是站在稍远也稍高些的位置，确保这些产品起码在质量情势上完整经得起考核。

每个工艺步调都遵循最妙技术要求去实现，本钱是绝对没法接受的，而流水线发明的初志就是减少野生以降落本钱。

欧姆新能源作为整车出产商，出产的是新能源车，但做法和传统汽车行业一样。

没想到的是，西欧非常business is business……置“盟友”不顾，直接投入两家中国企业的度量。

但恰是这类血腥的修罗场，让海内电池厂有了对外的底气-内斗比外战还狠恶，那么内斗结束后的兵士，调转枪口对外的话……

原质料根基不自产，而是通过一级汽配供应商供应整合度极高的模块。

日韩车企实在也很拼啊，他们也想用便宜可靠的中国货。

这时候就要看质量体系认证规定的那些文件来建功立业了，通过阐发文档找出启事，并加以修改，日积月累之下，工程师对于流水线的调教也就会更加得心应手，而不是说出了题目就像没头苍蝇一样无从动手。

日韩动力电池厂商在大陆的份额固然被国产全数吃掉，可他们也不怕，毕竟汽车市场那么大，除开你大陆，这不另有老欧洲和美国呢……

回到电池题目上，固然魏余聪是电驱动奇迹部的质量总监，与电池没太多干系。

程高傲现在被分派到的首要任务是…处理电动机散热题目。

电动机散热，听起来简朴。

设法是对的，但实际上不成能实现。

毕竟新能源电动车没有内燃机，也就没有汽油燃烧这个直接产生庞大热量的步调，有的不过是加快运转时电机高速转动产生的热量，当然温度也会很高啦，但总比燃油车低吧。

或者说精确的完整可被记录的过程产生弊端的成果-这是能够被接管的，因为有记录，能够非常便利地阐发工艺题目，然掉队行调剂，在大量的调剂实验后，获得精确成果是必定的。

不但是他，就连魏余聪也被临时抽调援助。

特别是美国的拉斯特，人家一开端就是和东洋下松签条约搞的电池共同研发。

乃至能够采纳分歧工艺段的负公差与正公差耦合战略，在低技术目标的环境下获得高品格产品。

但反过来，不成被记录和观察的过程（这就底子没有精确与弊端一说了），哪怕成果是精确的也是极度不成取的。

对此程高傲只能安抚本身，新能源新公司新气象，估计是人手还没招满，只能先拼集着让来了。

卖力代表欧姆新能源去考查供应商的质量体系扶植是否完整。

这类全工艺流程的可观察可记录的终究成果就是质量认证体系以及魏余聪程高傲这类专业质量工程师。

整车厂根基都实现了配件零库存，也就是说，是没有原质料堆栈的。

归正就这么两家供应商，产品格量稳定，代价便宜，并且能按照客户要求供应各种点窜，交货时候也非常优良。

既然如此，那干脆两家都签呗，互为备份供应商，还能制止一家独大，做出客大欺店的事情。

整车厂依托强力的ERP制定出世产打算，然后按照打算，要求一级汽配供应商在指定时候内将模块，比如地盘，比如动力总成，比如车门，后备箱盖等部件运送到，整车装配线的分歧工艺段，常常是凌晨三点的盘刚卸到一号工艺段的备料区，六点就被拉上了出产线。