125 吉普VS甲壳虫[第1页/共3页]

幸亏驾驶员反应很快，忙拉起了手刹，狠狠地跺在了刹车踏板上，车子在滑落一段间隔后，恰好倚在了一块巨石上，算是减缓了下滑。内里的兵士仓猝从车子里跳了出来。

白南坐在一旁。本身心中评价道：“通用制造的威利斯吉普，外型上比桶车霸道很多，更合适军队的审美，空间也要大一些。合适停止操纵和乘坐。不过桶车体积小。并且看起来本钱应当会更便宜，一汽开辟的发动机妥当机能也略强于通用，那么看来决定明天竞标胜负的应当是两型车的可靠性了。”

通用的威利斯吉普上利用了大量的全新设想，完整冲破了之前通用设想的两款车型，能够说在技术的层面，威利斯吉普是大唐汽车汗青上具有里程碑意义的一款车。

一汽挑选的原型车则更加简朴一些。来自德国保时捷公司的桶车，也就是甲壳虫的鼻祖，vw82型桶车(kubelwagen)。

刘征泰还在这台车上采取了四轮驱动的技术，这又是一个初创，四轮驱动、宽幅轮胎再加上螺旋弹簧吊挂，能够说刘征泰用本身的尽力和天赋，生生将这辆威利斯吉普的技术程度晋升到了20世纪下半叶车辆的程度。固然这跟他穿越的时候就带来的大量汽车费料有关，但没有刘征泰的尽力实现，也是不成能完成的。

测试终究开端了，固然仅仅是一个十千米的赛程，但实际上检测的是车辆多方面的机能，每个车组四名流兵坐进了车辆内，威利斯吉普那边很宽广，乃至还能够再塞两小我，而桶车这边却有些挤了，再塞一小我的话就满了。威利斯吉普还能够装载大量的物质，弄个几百公斤不成题目，但是桶车这一边，装满了一箱补给品，就差未几装不下甚么东西了。

“这个测试我们更占便宜，”石川握拳道，“我们的车子地盘更高。吊挂也更好，能够超出更崎岖的地形。这越野机能一关，我们是必胜无疑了。”

刘征泰点点头，威利斯吉普是他主持开辟的，他是完整按照陆军的竞标文件停止设想的，特别夸大了吉普车在庞大地形的通过性，为此他搞出了一套螺旋弹簧吊挂体系，这也是后代汽车遍及采取的吊挂，是20世纪70年代路虎搞出来的东西。具有了螺旋弹簧的威利斯吉普获得了乃至超越二战威利斯吉普的大吊挂路程，使得这辆车在越野中不至于轮胎悬空。

马力更大的威利斯吉普在驾驶员的猛轰油门之下，飞速地奔了出去，另一边桶车驾驶员也采取近似的起步体例，不过在加快机能上，较着没法追上威利斯吉普了。十千米的第一段路是高山，明显马力更胜一筹的威利斯吉普又胜了。

就在这个时候，一汽那边的工程师，一样年纪不大的江铭走了过来。这个江铭也是一个当代众，机器专业的门生，比刘征泰年纪大一些。此人最凸起的特性就是，明朝众们穿越后很多都是剪短发，而江铭倒是本身把头发蓄了起来，还挽了发髻。偶尔一汽个人里还能见到这伙穿戴一身不晓得那里搞的汉服悠悠荡荡。

这场陆军军车的竞标，通用和一汽都使出了浑身解数，不过期候短、任务紧，两个公司都没有尝试本身重新设想一款车辆，◎≮，而都是拿来主义，各自选了一个汗青中存在的越野车作为原型，制造了本身的竞标品。乃至连名字他们都懒得换了，通用个人抄的是二战期间威利斯吉普，这东西也就是后代大名鼎鼎的“不是统统吉普都叫做吉普的”的阿谁吉普，通用因为设想了成品而获得了jeep这个商标。在大唐要抢注商标必须有相干的商品和办事，就是为了那些盗窟成狂的家伙把统统的好名字都占了，然后拿出去卖钱。